TroCo

Eigentlich haben wir gar nicht lange überlegt: Wir werden unsere Reise antreten. Unabhängig von allen Downs und Regeln.

Zur Not segeln wir auf der Weser hin und her, ankern hinter Harrier Sand. Aber was wir nicht machen werden: Urlaube verschieben, Versicherungen ändern, im alten Trott bleiben. Wir gehen einfach davon aus, dass in einigen Wochen vieles schon wieder möglich sein wird, was aktuell noch nicht geht. Zur Zeit will weder Dänemark noch Norwegen irgendwelche Gäste, aber man kann es ja verstehen. Schon die einzelnen Bundesländer in Deutschland unterscheiden sich ja schon. Mal eben nach Bremerhaven oder Helgoland (SH) geht da nicht immer einfach so. Zumindest jetzt. Doch wie gesagt: Egal! Wir legen ab, wir fahren los und schauen dann weiter. Momentan sind es noch ca. acht Wochen bis zum Start, da kann sich einiges ergeben. Von mir aus nehmen wir ne dicke Packung Schnelltests mit, noch besser wäre vermutlich eine Impfung.

Harald Frentzen

(Zwei Updates, unten angefügt!)

Kennt ihr Harald Frentzen noch? Einige werden sich erinnern: Der war doch Formel 1-Rennfahrer in den 90er Jahren? Richtig! Und fragt ihr euch vielleicht, was der heute so treibt? Nun, ich habe ihn durch Zufall wieder gefunden.

Wir fahren ja bei der virtuellen Regatta mit, und dort geht es um die ganze Welt, an den drei großen Kaps zurück zum Start. Unser Harald aber nutzt die Gelegenheit, einfach mal segelnd die Nordostpassage zu erkunden. die scheint ja gerade auch Eisfrei zu sein 🙂
Und dabei hat er gut Strecke gemacht: Während die „ernsthaften“ Regatta-Teilnehmer gerade auf Höhe der Kapverdischen Inseln rumdümpeln, kommt Harald auf seiner Route echt gut voran. Wenn er danach auch noch die Nordwestpassage schafft, könnte er glatt als erster da sein.

Langfahrt und Planung

Wann hatte ich angefangen, unsere geplante Langfahrt hier konkret zu erwähnen? Das war Anfang März… und dann kamen die Corona-Folgen, die schliesslich dazu führten, dass wir unseren Törn abgesagt bzw. verschoben haben.

So weit waren wir im Kopf
Bis zum Zeitpunkt der Absage hatten wir einiges organisiert. Schon der Haufen an Hafen- und Revierführern ist beachtlich. Dazu die etwas detailliertere Törnplanung: Wann könnten wir in welchem Hafen sein, wie lange brauchen wir dorthin und wie gehts weiter?

Nachtragshaushalt

Im letzten Beitrag schrieb ich was zu unserem finanziellen Rahmen. Beim Nachlesen fiel mir auf, dass ich einiges unscharf formuliert hatte oder schlicht nicht erwähnt. Und statt den anderen Beitrag zu korrigieren und dort „rumzupfuschen“, schreibe ich das besser hier rein, denn der andere Beitrag ist ja nicht falsch. Seht es als zweiten Teil 🙂